Moteur & accessoires

• Pour le démontage des unités pompe-buse de Bosch et Delphi et d’anciennes buses d’injection
• Convient aux modèles de camions Volvo, Scania, Mercedes-Benz, Man, Renault et Iveco

Contenu de la livraison:

• Tige de masse à inertie avec poignée
• Masse à inertie
• Adaptateur de traction
• Crochet de traction

Données techniques:

Poids brut: 4820 g

• Pivots et douilles pour écrous rivers pour la vis du porte-buse
• Douille à carré 12,5 mm (1/2"), 4 dents, longueur 72 mm, convient pour Mercedes, séries OM 401/421, 403/423, LA, A, 470
• Douille avec six pans extérieurs 32 mm, longueur 70 mm, 4 dents avec filet intérieur M14 1,5 mm, pour Mercedes, Neopplan, Setra
• Douille à carré 12,5 mm (1/2"), 3 dents, longueur 120 mm, pour Mercedes, MAN
• Douille avec six pans extérieurs 32 mm, longueur 120 mm, 4 dents pour MAN, Mercedes

Données techniques:

Poids brut: 1230 g

• Extracteur en acier au carbone avec socle 4 dents et six pans 27 mm pour contre-appui
• Convient pour camions MAN et Mercedes
• Broche d'extraction M 14
• Broche d’extraction avec six pans creux 6 mm pour montage de la buse sur la broche
• Démontage facile et professionnel des buses

Données techniques:

Poids brut: 380 g
Longueur: 105 mm

• Pour la séparation de conduites de carburant de 11,8 et 16 mm
• Convient pour moteurs Navistar International MaxxForce 10,5 L et 12,4 L
• À utiliser comme OEM ZTSE4773 / ZTSE4772

Étendue de la livraison:

• 1 outil de séparation de 155 mm, version coudée, pour conduites de carburant de 11,8 mm
• 1 outil de séparation de 155 mm, version coudée, pour conduites de carburant de 16 mm
• 1 outil de séparation de 190 mm, modèle droit, permet d’accéder à des zones étroites, pour des conduites de carburant de 11,8 mm
• 1 outil de séparation de 190 mm, modèle droit, permet d’accéder à des zones étroites, pour des conduites de carburant de 16 mm

Données techniques:

À utiliser comme OEM1: ZTSE4772 | ZTSE4773 Navistar
Poids brut: 570 g

• Pour desserrer et serrer les filtres d’huile
• Convient pour Mercedes-Benz Actros, Atego, Axor, Econic
• Convient pour visseuse manuelle et clé à choc
• Conçu pour des couples de serrage et de desserrage élevés

Données techniques:

Profil d'entraînement: Quatre pans creux
Ouverture de clé: 46 mm
Poids brut: 204 g
Longueur: 29,5 mm
Taille de profil d'entraînement, en mètre: 10 mm
Taille de profil d'entraînement, en pouce: 3/8 "
Profil de poussée: Six pans

• Nécessaire pour régler la pompe à carburant et les temps du moteur

Convient pour les modèles suivants:

• Renault Magnum

Données techniques:

Taille de profil d'entraînement, en mètre: 12,5 mm
Profil d'entraînement: Quatre pans creux
Poids brut: 520 g
Taille de profil d'entraînement, en pouce: 1/2 "
Matière: Acier chrome-vanadium

• Pour faire tourner le volant d’inertie/vilebrequin
• Indispensable pour le réglage des temps du moteur
• Convient pour Volvo MP8, MP10, FH, D13A520
• À utiliser comme OEM 88800014

Données techniques:

Taille de profil d'entraînement 1, en mètre: 26 mm
Profil d'entraînement 1: Hexagonal mâle
À utiliser comme OEM1: 88800014 Renault
Matière: Acier chrome-vanadium
Taille de profil d'entraînement 2, en pouce: 1/2 "
Poids brut: 390 g
Taille de profil d'entraînement 2, en mètre: 12,5 mm
À utiliser comme OEM2: 88800014 Volvo
Profil d'entraînement 2: Quatre pans creux

• Pour faire tourner manuellement le vilebrequin
• Indispensable pour le réglage des temps du moteur et la pompe d’injection

Convient pour les moteurs suivants :

• Moteurs Volvo à 6 et 12 cylindres D12, D16, FM 360 8x4
• Moteurs Renault DXI (1998-2008)

• À utiliser comme OEM Volvo 9996956/9996620
• Matière : Acier à outils (C45)
• Traitement de surface : Phosphaté
• Matière plaque de fixation : Acier non trempé

Données techniques:

À utiliser comme OEM1: 9996620 | 9996956 Renault
Poids brut: 546 g
Taille de profil d'entraînement, en pouce: 1/2 "
À utiliser comme OEM2: 9996620 | 9996956 Volvo
Profil d'entraînement: Quatre pans creux
Taille de profil d'entraînement, en mètre: 12,5 mm

• Pour faire tourner avec précision le vilebrequin pendant les réglages du moteur ou d’autres réparations
• Permet un étalonnage extrêmement précis
• Pour le réglage des vis dans la boîte à vitesses

Convient aux modèles suivants :

• Moteurs de 6 et 12 litres

Convient pour les codes de moteur suivants :

• D9A, D12, D16C
• à utiliser comme : OEM 9996956

Données techniques:

Taille de profil d'entraînement, en mètre: 12,5 mm
Poids brut: 790 g
Profil d'entraînement: Quatre pans creux
Taille de profil d'entraînement, en pouce: 1/2 "
À utiliser comme OEM1: 9996956 Volvo

• Ensemble de double pignon
• Pour faire tourner le volant d’inertie/vilebrequin
• Indispensable, par ex. pour le réglage des temps de distribution du moteur
• Spécialement pour Iveco Euro Cargo/ Cargo Eurotech/ Heavyon/ Off Road / Bus

Convient pour les moteurs suivants :

• 8040-25-45/8060-25-45/8460/8260/8280. 8210.42/190.38/190.42

Données techniques:

Poids brut: 1436 g

• Pour faire tourner avec précision le vilebrequin pendant les réglages du moteur ou d’autres réparations

Convient pour les modèles suivants :

• Camions Scania > 1996

Données techniques:

Taille de profil d'entraînement, en mètre: 12,5 mm
Taille de profil d'entraînement, en pouce: 1/2 "
Poids brut: 230 g
Profil d'entraînement: Quatre pans creux
Traitement de surface: Phosphaté

• Pour le montage sans dommage de la bague d’étanchéité avant du vilebrequin
• Convient pour DAF CF 85, 35-43 t, Euro 4/5

Données techniques:

Poids brut: 4610 g
À utiliser comme OEM1: 1684105 DAF

• Ensemble de double pignon
• Pour faire tourner manuellement le vilebrequin
• Permet un étalonnage extrêmement précis
• Indispensable pour le réglage des temps du moteur

Convient pour les moteurs suivants :

• Moteurs Mercedes-Benz à 6, 8 et 10 cylindres
• Moteurs MAN à 12 cylindres des types 401, 404, 407, 409, 421, 424, 444, 427, 447

Données techniques:

Traitement de surface: Phosphaté
Matière: Acier à outils (C45)
Poids brut: 460 g
Profil d'entraînement: Quatre pans creux
Taille de profil d'entraînement, en mètre: 12,5 mm
Taille de profil d'entraînement, en pouce: 1/2 "

• Pour faire tourner le volant d’inertie (vilebrequin)
• Convient pour moteurs MAN D20, D25, D26, D28
• Profil de transmission : Roue dentée

Données techniques:

Longueur: 61 mm
Taille de profil d'entraînement, en pouce: 1/2 "
Poids brut: 470 g
Profil d'entraînement: Quatre pans creux
Taille de profil d'entraînement, en mètre: 12,5 mm

• Ensemble de triple pignon
• Pour faire tourner le volant d’inertie/vilebrequin
• Indispensable, par ex. pour le réglage des temps de distribution du moteur
• Convient pour les moteurs Mercedes-Benz Actros/Atego, MAN à 5-, 6-, 8-cylindres (D25/28, etc.)

Données techniques:

Taille de profil d'entraînement, en pouce: 1/2 "
Poids brut: 778 g
Taille de profil d'entraînement, en mètre: 12,5 mm
Profil d'entraînement: Quatre pans creux

• Pour le démontage sans dommage des roulements de transmission de camion (6310, 6311, 6312, 6314)
• Convient pour Mercedes-Benz, DAF, Iveco, Man, Scania, Volvo, Daewoo, Fuso, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Ror, York

Données techniques:

Poids brut: 19784 g

• Convient pour visseuse manuelle et clé à choc
• Conçu pour des couples de serrage et de desserrage élevés
• Pour écrous à gorge sur les essieux de Scania 420
• 8 dents 10 x 8 mm, profondeur 12 mm

Données techniques:

Taille de profil d'entraînement, en mètre: 20 mm
Taille de profil d'entraînement, en pouce: 3/4 "
Diamètre interne: 90 mm
Profondeur: 100 mm
Profil d'entraînement: Quatre pans creux
Diamètre externe: 119 mm
Poids brut: 2714 g

• Pour faire tourner le volant d’inertie/vilebrequin
• Pour le contrôle et le réglage de la distribution du moteur

Convient pour les modèles de véhicules utilitaires suivants :

• DAF 65CF, 75CF, 85CF, 95XF, CF75, CF85, F65, F75, F85, F95, XF95

• Nombre de dents : 11
• Profil d’entraînement : six pans mâle
• Taille du profil d’entraînement : 24 mm
• Dimensions : 55 mm x 90 mm x Ø 40 mm

Données techniques:

Poids brut: 666 g

• Pour le montage sans dommage de la bague d’étanchéité avant du vilebrequin

Approprié pour :

• Scania (114) 340/360/380

• Pour bagues d’étanchéité radiales 140 x 160 x 12 mm (OE 1433183)

Données techniques:

Poids brut: 4278 g

• Pour le montage sans dommage de la bague d’étanchéité avant du vilebrequin

Approprié pour :

• Volvo D12
• Volvo D12A
• Volvo D12D

• Convient pour les bagues d’étanchéité avec numéro de pièce d’origine : OE 1543896
• À utiliser comme OEM 9990166, 8880013

Données techniques:

À utiliser comme OEM1: 8880013 | 9990166 Volvo
Poids brut: 5008 g

Poids brut: 764 g$À utiliser comme OEM1: MH064219 Mitsubishi

• La solution intégrale de diagnostic pour une utilisation quotidienne dans l’atelier
• Pour la lecture et la suppression de codes d’erreur sur les camions et les véhicules utilitaires
• Facilite le diagnostic des sources d’erreurs
• Approprié pour les protocoles de bus de données J1587, J1708, J1939
• Les touches faciles à utiliser et un grand écran simplifient l’utilisation
• Alimentation de tension par le connecteur Data Link (DLC) du véhicule
• Prise en charge de mises à jour

• Affichage LCD : 71 mm TFT 262K True Color
• Résolution d’écran : 320 x 240 QVGA
• Plage de tension d’entrée : 8 - 32 V
• Humidité lors du stockage : 60 % HR

Étendue de la livraison :

• Adaptateur DLC à 6 broches
• Adaptateur DLC à 9 broches
• Adaptateur DLC à 30 broches
• Câble USB pour la connexion à un ordinateur pour la mise à jour en ligne

Données techniques:

Température de fonctionnement: 0 - 50 °C
Poids brut: 1126 g
Température de stockage: -20 - 70 °C

• Pour le démontage des injecteurs de camions
• Convient pour les systèmes de pompe-buse (entre autres Delphi) et les injecteurs conventionnels

• Matière : acier d’outillage
• Traitement de surface 1 : galvanisé
• Traitement de surface 2 : phosphaté

Installés dans les modèles de véhicule de :

• Volvo, Scania, Mercedes-Benz, MAN, Renault et Iveco

Contenu de la livraison :

• 1 crochet de traction, filetage mâle M14 x 1,5
• 1 articulation, filetage mâle, M18 x 1,5
• 1 adaptateur M18 x 1,5
• 1 poignée de masse à inertie, filetage intérieur M18 x 1,5
• 1 poids de masse à inertie 2,73 kg
• 1 tige de masse à inertie, filetage mâle M18 x 1,5

Données techniques:

Poids brut: 5408 g
Longueur: 436 mm
Hauteur: 90 mm
Largeur: 209 mm

Poids brut: 2590 g

Profil d’empreinte: Quatre pans creux$Profil d'entraînement: Quatre pans creux$Taille de profil d'entraînement, pouces: 1/2 "$Taille de profil d'entraînement, métrique: 12,5 mm$Poids brut: 270 g$Matière: Acier au carbone (S45)$Traitement de surface: Phosp

Profil d’empreinte: Profil spécial$Profil d'entraînement: Quatre pans creux$Taille de profil d'entraînement, pouces: 1/2 "$Taille de profil d'entraînement, métrique: 12,5 mm$Poids brut: 174 g$Diamètre: 22 / 28 mm$Longueur: 72 mm

Poids brut: 198 g

Poids brut: 182 g

• Convient pour Ford Transit 2,2 depuis à 2006
• Pour bloquer le vilebrequin et la poulie crantée
• Permet le réglage de la position du capteur OT après des travaux sur la chaîne de distribution
• Blocage de vilebrequin, à utiliser comme OEM 303/-1587
• Blocage de poulie crantée, à utiliser comme OEM 21-251 / 303-698
• Goupille d'arrêt de la pompe, à utiliser comme OEM 0188H / 1860965000

Données techniques:

À utiliser comme OEM1: 303-1587 | 303-698 | 21-251 | 0188H | 1860965000 Ford
Poids brut: 900 g

• Pour le démontage de chemises de cylindres mouillées
  de diamètre de 60 à 160 mm
• Approprié pour véhicules utilitaires (Mercedes-Benz, MAN)
  véhicules de tourisme, moteurs stationnaires, etc.
• Le système d’écartement innovateur permet un
  positionnement stable et sécurisé sur le bord inférieur de la chemise

Données techniques:

Poids brut: 7650 g